还有是对特斯拉的冲击非常大，以odel Y后驱版为例，抵免取消后实际购车成本将从33,690升至41,190（涨幅22%）。研究预测抵免取消后美国电动车年销量将减少27%（约31.7万辆）。
“海湖庄园协议”已经失败了，“宾夕法尼亚计划”可能也是为了这个“大而美法案”通过之后能把新增的美债发行出去？
截至2024年末，美国国债总额为36.1万亿美元，持有者分为国内投资者和海外投资者两大主体：
国内投资者，总持有量：27.9万亿美元，占比：77.2%；
海外投资者，总持有量：8.23万亿美元，占比：22.8%。
对比一下，日本国债的海外投资者持有占比14%；中国国债的海外投资者持有占比6%。
德国国债（代表欧元区核心），海外占比约20%（非欧元区投资者），央行（欧央行+德央行）持有约40%，国内投资者占40%。
法国国债，海外占比约25%（非欧元区），央行持有30%，国内投资者占45%。
欧洲各国的国债海外投资者占比也不低，中国国债的海外投资者持有占比相对有点低。
美国对欧洲估计还是要收割一波的，就看双方博弈会是一种什么形式？会对中国有多大的影响？马特贝关注的还是中国的新能车有没有机会顺利进入欧美市场，那个限价的政策能不能有效执行。