还是先看数据吧：
2020年，30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（31.87万辆）、奔驰（32.68万辆）、奥迪（32.07万辆）、特斯拉（13.7万辆）和雷克萨斯（11.44万辆），总销量是111万辆。
2021年，30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（33.21万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（30.71万辆）、特斯拉（22.5万辆），总销量是127万辆。
2022年，30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（33.4万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（26.4万辆）、特斯拉（18.2万辆），总销量是116万辆。
2023年，30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（27.5万辆）、奔驰（27.8万辆）、奥迪（26.55万辆）、特斯拉（18.1万辆），总销量是116万辆。
2024年，30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（25.05万辆）、奔驰（31.1万辆）、奥迪（26.45万辆）、特斯拉（17.6万辆），总销量是114万辆。
元宝查的数据，和豆包类似，现在的小助手能力还是有限的，所以这些数据只能参考，不准确的。
从数据上看，从2021年开始30万以上的轿车能做到10万辆的，只有4个玩家？也不是特斯拉一家挑四家德国车企，实际上是这四家在争夺这个年销量大概110-120万辆的市场。
而且30万以上轿车市场在这几年是明显萎缩的，因为特斯拉odel3、奥迪A4、宝马3系和奔驰c的售价大部分低配版的已经跌破30万了，这个过程基本上就是由特斯拉主动的降价促销，把另外3家也拉了下来。